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奥迪回应异味致癌标准

2019-05-16 11:39      来源:浙江一号      点击: 次      关键字:奥迪,回应,异味,致癌,标准,奥迪,回应,异味,

  奥迪回应“异味致癌”:车内甲醛、苯等符合国家标准

  5月14日,一汽-大众奥迪官方回应“异味致癌”事件:其生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。3月,奥迪“异味致癌”事件曾引发普遍关注。

  据南方周末此前报道,126位病人及其亲属认为,他们身患的癌症等重病与奥迪车相关。据悉,国家市场监督管理总局已介入调查。

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  奥迪回应“异味致癌”:甲醛、苯等挥发性物质浓度符合国家标准

  中国质量新闻网消息,今年3月份起,中国质量新闻网汽车频道陆续收到多位奥迪用户关于“奥迪汽车存在车内空气异味”的投诉。随着投诉量的增加,特别是当我们收到“因异味致病的车主投诉”案例之时,舆论界关于奥迪汽车异味导致消费者患病的声音已是此起彼伏。

  新车存在异味,这是由汽车制造材料、工艺造成的。但是,奥迪汽车的异味是否对汽车司乘人员的健康造成危害?面对这一命题,中国质量新闻网采取的是积极、认真对待消费者投诉的态度。同时,本着探寻事件真相的新闻准则,我们开展了多方的调查、求证。

  然而,这一路走来,我们并不轻松。

  投诉一日同风起,扶摇直上三千人

  2019年3月,一篇名为《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》的文章引起了社会各界的强烈反响。同时,我们陆续收到奥迪用户关于奥迪汽车异味的投诉。我们希望通过独立的、第三方检测的方式,用数据来测评奥迪车异味的严重性,可以探寻该异味与人体健康之间的关系。然而,我们遇到了抽样、委托检测以及检测标准、检测手段等一系列专业技术方面的门槛。

  继而,我们分别向国内知名医院、血液病专家、肿瘤专家求证白血病、肿瘤致病的机理、条件以及与奥迪车异味之间的关系,专家们的回答几乎是一致的:没有相当数量的医诊和病理样本为基础的分析,仅仅根据常规判断,无法针对我们的问题做出任何回答。

  与我们进行新闻调查的同时,我们被用户告知:奥迪异味维权群超过了3000人,患病用户群已经突破了百人,并且呈上升的趋势。中国质量新闻网收到的投诉也在日益增长,但是仍然是以用户主观感受异味为主体,患病用户的样本连简单的数据统计都无法满足。据此,中国质量新闻网汽车频道将新闻调查的重点锁定在患病用户的医诊证明、病理证据方面的收集。

  奥迪回应异味致癌,称甲醛等挥发物均符合国标,车主仍会继续维权

  5月14日,国家市场监督管理总局主管的网络新闻单位《中国质量新闻网》在针对此前引发社会各界关注的奥迪“异味致癌”事件展开持续调查之际,得到了一汽-大众奥迪官方回应,其表示一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

  一汽-大众奥迪在回复函中回应称,依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检测,以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测,根据“乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630-2011)”显示,一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。

  此外,一汽-大众奥迪也进一步表示,作为国内最早进行车内空气质量管控的乘用车企业,一汽-大众拥有覆盖车型开发、生产、售后全流程的车内空气质量保证体系。依靠液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备以及与德国奥迪同一标准的“金鼻子团队”主观评价体系,一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能,进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验,以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验,从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。

  今年315期间,白血病患者“豆豆在哭”在网络上的一篇《他们都得了白血病,他们都买了奥迪车》的文章引起社会各界的强烈关注。而关于部分一汽-大众奥迪车主反映的由于车内长期存在异味,导致车主出现身体不适、患病等现象,《中国质量新闻网》启动了多方的调查和求证。

  据《中国质量新闻网》反映,网站首先遇到了委托检测以及检测标准、检测手段等一系列专业技术方面的门槛,且没有相当数量的医诊和病理样本为基础的分析,国内各界专家均表示,仅根据常规判断,无法做出任何回答。

  据悉,由于目前为止仍没有相关证据直接证实车内异味与车主患病有关,因此患病车主也未能获得法院支持。

  不过,虽然此次一汽-大众官方给出了回复函,但《中国质量新闻网》仍认为,对于一汽-大众来说,及时公开更多第三方检测资料及结果或许才能真正令消费者信服。

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